Languages: English and Portuguese (Brazil)
Idiomas: Inglês e Português (Brasil)

This page is dedicated to my ex-car, a VW Gol 1,0 litre 16V Turbo (in the truth the Gol is the second generation of the Fox commercialized in the U.S.A., but also it can call it Pointer, that is the name with that it is commercialized in Central America ). Who said that car 1,0 has that to be weak? At the moment the engine is relieving 170hp!
Esta página é dedicada ao meu carro anterior (já foi vendido), um VW Gol 1.0 16V Turbo. Quem disse que carro com motor 1.0 tem que ser fraco? No momento o motor está rendendo 170cv!

MODIFICAÇÕES (MODIFICATIONS):
------------------------------------------------
Mecânica (mechanics)
Turbo Master Power T2 (.36/.48) com 1.3 bar de pressão
Combustível: álcool
Intercooler original VW (Gol Turbo de fábrica) modificado, com caixas laterais em alumínio e entrada/saída em 2" para maior vazão de ar e suportar mais pressão
Captação de ar fresco para a turbina (e filtro de ar) logo atrás da grade dianteira (intake)
Junta metálica no cabeçote
Bronzinas de mancal com canal de óleo
Bico-extra acionado por controladora "HIS" digital
Dosador HPi
Bicos de maior vazão
Coletor de admissão em alumínio original Gol Turbo
Velas de ignição NGK V-Power grau térmico 9
Cabos de vela MSD 8.5mm
Sonda lâmbda com faixa de trabalho (leitura) própria para o álcool
Pressurização personalizada
Kit partida frio VW Gol Special
Embreagem de cerâmica com 4 pastilhas e platô reforçado
Volante do motor retrabalhado e aliviado
Bomba de combustível principal retrabalhada para maior pressão
Bomba de combustível auxiliar (7 bar) instalada na linha de combustível
Sneeze de CO2 no intercooler
Turbo-Timer
Silencioso XtraFlow em alumínio
Amortecedores dianteiros Monroe com maior carga
Freios dianteiros da XtraBrakes modelo Pro Slot Line
Fluído de freios sintético DOT 5.1 da FERODO
Militec-1
Polimento do cabeçote e a pintura em vermelho das letras em relevo.
Turbo Master Power T2 (.36/.48) with 1.3 bar (equivalent to Garrett GT15)
Fuel : alcohol
Original intercooler VW (of Gol Turbo) modified, with lateral boxes in aluminum and input/output in 2" to have greater air outflow and to support more pressure
Cool air captation for the turbine (and airfield traffic) soon behind the front grating (intake)
Together metallic in the headstock
Bushings of the tree of winches with oil guide
Extra-peak controlled by digital controller auxiliary (manufacturer is "HIS") of the electronic injection - E.F.I.C.
Measurer HPi
Injector peaks with high outflow
Original intake manifold of VW Gol Turbo in aluminum
Spark plugs NGK V-Power thermal degree 9
Spark plug wires MSD 8.5mm
Lambda sensor with band of work (reading) proper for the alcohol.
Personalized pressurization
Kit cold start of VW Gol Special
Clutch of ceramics with 4 tablets and strengthened plateau
Main fuel bomb re-worked for bigger pressure
Fuel bomb auxiliary (7 bar) installed in the fuel line
Sneeze of CO2 to intercooler
Turbo-Timer
XtraFlow Muffler in aluminum billet
Monroe front shock absorbers with bigger load
Front brakes of the XtraBrakes (Pro Slot Line)
Brake fluid (synthetic) FERODO DOT 5.1
Militec-1 Metal Conditioner
Burnishing of the headstock and the painting in red of the letters in relief.

Externas (external)
Rodas de Gol GTI 2.0 16V (aro 15")
Pneus BF Goodrich 195/50-15
Molas cortadas 2 elos nas 4 rodas
Insulfilm G20
Lanternas com máscara negra e levemente escurecidas
Colunas das portas pintadas em preto fosco (não é aplique adesivo)
Faróis de neblina
Todas as lâmpadas dianteiras trocadas por lâmpadas OSRAM "cool blue"
Pintura das maçanetas e espelhos retrovisores
Pintura das rodas com tinta pigmentada
Retirada dos logotipos do carro (visual "shaved")
Grade dianteira personalizada por mim mesmo, semelhante ao VW Polo RD e VW Lupo GTI.
Emblema .:R16 em aço inox aplicado na tampa do porta-malas
Wheels of VW Gol GTI 2.0 16V (15")
Tires BF Goodrich 195/50-15
Cut springs 2 links in the 4 wheels
Insulfilm G20 in the windows
Lanterns with black mask and lightly darkened
Columns of the doors painted in black
Lighthouses of fog
All the front light bulbs changed by OSRAM light bulbs "cool blue" (4000ºK)
Painting of the doores handle and mirrors retrovisores
Painting of the wheels with pigmented ink
Removed of the logotypes of the car (" shaved" look)
Front grating personalized by me, fellow creature VW Polo RD (brasilian concept) and VW Lupo GTI (well, I know there. I thought...).
Logotype .:R16 in steel inox

Internas (inside)
Hallmeter, manômetro de turbo e manômetro de combustível (dentro do porta-luvas)
E.F.I.C. "HIS" (módulo digital programável controlador do bico-extra)
Volante recoberto com couro de 2 cores e texturas
Coifa do câmbio em couro
Soleira das portas com a inscrição DOHC 16V TURBO
Tapetes em carpete cinza com bordado na cor prateado
Som básico com 410W RMS
Hallmeter, turbo manometer and fuel manometer (inside of the door-gloves)
E.F.I.C. - Electronic Fuel Injection Controller of the "HIS"
Steering wheel covered with leather of 2 colors and textures
Handspike of the gearbox in leather
Door-sill of the doors with writing DOHC 16V TURBO
Carpets in gray carpet with embroidering in the silver-plated color
Basic sound with 410W RMS (soon with photos)