Zelf spuiten onderdelen
Ik wilde mijn bumper in de zomer van 2004 (tegelijker tijd met de motor ombouw idd) zelf nieuw spuiten.
Omdat ik toch lak moest halen heb ik gelijk alle losse delen aan de carrosserie meegespoten;
Voorbumper
Achterbumper
Spiegels
Grill
Handgrepen
Skirts
Benodigdheden:
Schuurpapier korrel 100, 400, 600, 1000
Schuurblokje
Polyester plamuur en verharder
Spatel groot/klein
Plamuurrubber
Spuitbeton, grondlak, lak en verharder
Compressor met drukregelventiel en vochtafscheider.
Lak moet je bij een speciaal zaak bij je in de buurt halen. Let daarbij op dat het een 2-componenten lak is. Dit om later overspuiten door een professionele spuiter mogelijk te maken (mocht je dit in de toekomst eens willen laten doen).
Ik had de fout gemaakt om gewone 1-componeneten lak te kopen (45 Euro naar de kloten). Als je hiermee naar de spuiter gaat zal het er net zo snel vanaf bladeren als het erop is gespoten.
Je moet beginnen met alle aanpassingen zoals lucht happers:
Of spijlen eruit halen:
Sloten verwijderen:
Je moet er 200% zeker van zijn dat deze aanpassingen goed en stevig afgewerkt zijn voordat we gaan plamuren.
De plamuur is ook een 2-componenten pasta. Je mengt de delen goed zonder bubbeltjes erdoorheen te krijgen. Als het eenmaal gemengd is dan heb je minder dan 5 min. om het verwerken.
Voor het plamuren kun je kleine scheurtjes en gaatjes het beste opruwen of groter schuren zodat de plamuur een groter oppervlak heeft om te hechten. Spuit wel op kaal kunststof delen een kunststof primer!
Het beste kun je alle kunststof delen voordat je met plamuren/spuiten begint van een laag kunststof primer voorzien. Ook na het schuren zul je overnieuw primer moeten gebruiken om er zeker van te zijn dat de volgende laag plamuur/lak goed zal blijven hechten.
Plamuren doe je met het plamuur- mes of rubber. Grotere gaten/oppervlaktes met het mes en ronde oppervlaktes met de rubber.
Het schuren van poly plamuur (en schuren in het algemeen) kun je het beste doen met een schuurblokje met hieromheen schuurpapier. Hierdoor krijg je een strakker oppervlak. De grofte van het schuurpapier hangt af van de hoeveelheid materiaal die ja het oppervlak wilt wegnemen.
Na de poly plamuur kunnen we nog zeer kleine putjes met fijne plamuur (bij de automaterialen zaak te krijgen) wegwerken. Om deze putjes duidelijk te kunnen zien kun je het beste een laagje grondlak of contrasterende lak erop spuiten. Schuur je deze laag nu lichtjes dan zie je putjes vanzelf: 
Links met putjes en rechts onder putjes.
Nu kunnen we beginnen met spuiten. Eerst moet alles netjes stof en vetvrij gemaakt worden met een borstel en een doek met wasbenzine.
Eerst spuiten we een laag of 2 zogenaamde spuit beton erop. Dit vult kleine putjes en scheurtje in de lak of plamuur op.
Nadat deze gedroogd is (meestal al na een paar uur) kunnen we met waterproof korrel 400 deze grondlaag strak gaan schuren. Zorg dat je genoeg water gebruikt en dat je het schuurpapier op een schuurblokje hebt. Schuur nooit te lang op ��n plaats en maak draaiende bewegingen.
Herhaal dit proces tot je zeker weet dat je alle putjes en krasjes eruit hebt.
Nu kun je nog een laag of 2 grondverf eroverheen spuiten voordat je begint met de uiteindelijke lak laag.
Je moet ervoor zorgen dat de ruimte waarin je spuit goed geventileerd en stofvrij is. De minimum temperatuur vind je op het etiket van de lak terug. Ga ervan uit dat je een minimum temperatuur van 15 graden nodig hebt om de lak goed te kunnen laten uitharden.
Als de uiteindelijke laklaag een soort appelsiene huid heeft gekregen heeft dit verschillende oorzaken; te lage temperatuur, foute mengverhouding lak/verharder, te hoog vocht gehalte in de lucht enz.
Je kunt dit wegwerken door de lak na te polijsten met een waterproof schuurpapier 600 en daarna 1000 of zelfs 1200. Hierna met commandant polijsten en netjes in de was zetten.
En dan is dit het uiteindelijke resultaat:
Voor vragen mail naar:
rikdeckers@msn.com
