A Peregrinação atrás de um Monza S/R 1.8/2.0S
Aqui nesta pagina, varias fotos, desde quando fui atras de comprar o carro, pesquisei varios s/r's, quando achei o meu, quando comprei, as modif's que procedi, a montagem do som, etc.

Fotos dos S/R's que encontrei
(aprox jun/jul/ago 2002) Este foi o primeiro que eu fiquei de olho, feliz ou infelizmente na epoca eu não tinha condições para adquiri-lo, 86 1.8S Branco Everest, otimo estado, transformado em 2.0 (vectra) Turbo, com preparação de bem detalhista, incluindo preparação de freios, suspensão e outros, não foi desta vez . . .
(aprox mai/jun 2003) Este foi o segundo que eu fiquei rondando, 86 1.8S Prata Andino, originalidade a toda prova, porem no momento que consegui o valor, o dono desistiu da venda ( fez bem ), ainda não foi desta vez . . .
clique para mais fotos do branco e do prata 86
----------------------------------
(10/05/2003)
Acima foi o terceiro que achei, quando recebi as fotos dele por e-mail estava como nas fotos acima, Monza S/R 2.0s 88 completo, Branco Everest, interior em bom estado, exterior tambem, deixei para visita-lo mais tarde . . . --> clique para mais fotos deste branco
----------------------------------
(23/06/2003)Este foi o quarto, 86 1.8S, Prata Andino, com interior (bancos inclusive) em mal estado, ja fora repintado (não existe nem mais a faixa preta original abaixo dos frisos), e mal pintado por sinal, motor em estado razoavel igual aos demais, o valor pedido era muito pra um carro que mais parecia um SL normal, acabei deixando de lado . . . --> clique para mais fotos deste prata 86
----------------------------------

(17/07/2003)Nesse meio tempo vi o anuncio de um Preto 88, 2.0S completo, decidi ir visita-lo, quando constatei que ali estava o meu S/R Enfim, porem no dia que fui ve-lo não poderia andar nele, pois o dono não estava, algumas fotos dele na garagem do dono :

clique para mais fotos deste S/R na garagem do dono
-----------------------------------
Neste mesmo dia fui ver um outro preto, 88, menos ar, porem o mesmo parecia mais um SL, sem aero, sem frisos, bacos refeitos com material 'similar', acabamentos em mal estado e motor razoavel, nem me ative a tirar fotos do mesmo.
-----------------------------------
(19/07/2003)Esperando não fazer um mal negocio, decidi ir ver o Branco 88 2.0S (acima), quando constatei que o mesmo ja não tinha as rodas originais, tinha uma grande bolha de ferrugem na coluna do motorista a ponto de explodir, um amassado no paralama do motorista e risco perto do tanque, alem dos acabamentos da porta, perto do fim da porta estavam rasgados e tampados por adesivo, porem o veiculo estava no demais em otimo estado, motor, bancos, ar cond, etc, nesse mesmo dia andei no carro, muito fortinho, gostei, mas ainda faltava andar no preto . . .

clique para mais fotos deste s/r branco 88 quando fui visita-lo

Chega a hora de pilotar o preto
(19/07/2003)No mesmo dia que fui ver o branco ja pedi pra ir ver o preto novamente, e andar nele (o dono estaria lá), fiquei sabendo que o ar condicionado do mesmo não funcionava (o dono disse que nunca havia usado), um retrovisor do lado do passageiro não descia eletronicamente, alguns detalhes nos bancos dianteiros que eu ja havia visto, o motor havia sido retificado e estava com 500~600km, o veiculo tinha comando de angulação 280º, escape do SL(mais fino, devido a retifica/amaciamento do motor), e ja havia sido movido a gasolina antes dele, portanto o injetor da partida a frio tambem tinha sido retirado, uma lente de farol era de modelo diferente da outra, a saia traseira já não mais existia, e o veiculo tinha sido rebaixado no metodo "porcon", cortando as molas originais, e apenas o estepe era roda original, as demais eram de ferro seguindo as medidas das originais inclusive nos pneus. Depois de andar no carro ja tinha certeza que era aquele, fui embora pra casa pra pensar, nos valores, nas possibilidades de negociação, no que tinha de ser feito de imediato, etc.
(20/07/2003)No Dia seguinte liguei para o dono do preto 88 para ir lá novamente conversar sobre o carro, valores, etc, quando então fechei negocio, consegui tirar um pouco pros ajustes iniciais, e que ele segurasse uma parcela para 15 dias,
Pronto, eu ja estava feliz

Pagina 1 - Peregrinando atrás do carro
Pagina 2 - Primeiros ajustes
Pagina 3 - Projeto de sonorização
Pagina 4 - Troca e trabalho da Suspensão
Pagina 5 - Carburação
Pagina 6 - Rodas
Pagina 7 - Encontros
Pagina 8 - Som montado