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Nouveau Setup:

Moteur :

Intake manifold faite sur mesure (box style) avec TB 60mm

Complètement modifié (runneur plus court 8.5 pouces, TB horizontale, port and polish

Base 2.0L rebuilt a neuf couplet (touts les bearings, seals, gaskets)

Refaite au complet automne 2004 chez Motrex

Pistons Wiseco 10.5 CR 0.020 over

Compression normal de 9.6:1 sur le moteur d’origine

500$ pistons et rod

Rod Eagle forgé + bolts rods Arp

Capable de + de 500 hp

Bolts de tête Arp

Bolts de tête réutilisable

Springs de valves Crânes Cams

30% plus raide que les Springs d’origine

Cams Cranes Cams 18s (394 gross lift)

Le plus gros cams disponible sans commande spécial de crânes pour un néon dohc 2.0

Poulies de cams ajustable Unorthodox race (5 bolts)

Meilleures poulies disponibles pour un néon, ajustable pas 1 degré 5 bolts ajustable

Poulie de crank Unorthodox race (une seul slot pour alternateur)

Originalement faite pour faire fonctionné les straps de power steering et air climatisé, mais a été modifié pour gardé une seul strap (alternateur)

Ordinateur Afx race version 2 cut off 7850 rpm

Meilleur ordinateur disponible pour un dodge néon le seul vrai écu qui permet de révolutionné + de 7800 rpm

Msd dis-2 + tack adapteur

Avec système de stage (rpm limiter) peux jouer avec le timing, le max rpm, le 2 steps rev limiter

Coil pack Msd

Remplace celui d’origine qui n’est pas fiable

Fils a bougies Nology hot wires

Système de fils a bougie complètement différent des fils d’origine, chaque fils a sont grounds, et emmagasine le pouvoir de chaque explosion indépendamment.

Headers Black dog
Le meilleur headers disponible pour toute la série néon, de plus les runneur on 1 7/8 de diamètre
compare au model standard de 1 ¾. C’est un très long 4 dans 1.

Ligne exhaust 2.5 inch mandrel bent

D’origine la ligne a 2.25 inchs avec resonateur et muffleur mara sainless

Valve train Mopar performance (lifter ET lasher)

Valve train provenant d’un moteur de pt cuiseur 2.4 l non turbo beaucoup plus durable et permettant de révolutionné a 7800 rpm sans bris

Egr block off kit Mopar

Kit pour éliminer les vapeurs d’huiles, d’Exhaust qui normalement retourne dans l’intake manifold et forme de la saleté.

Clutch Mopar performance modulaire + flywheel allégé 3 lbs

Environ 30% plus forte que celle de néon d’origine. Elle viens elle aussi de série sur les pt cruiser 2.4 non turbo

Catch can huile Moroso + breather k&n

Permet de ne pas renvoyer les vapeurs d’huile dans l’intake manifold et dans l’intake

A’pexi S-AFC 2

Module électronique permettant de modifier l’apport de fuel au moteur (via les injecteur) et permet d’Affiché les donné critique du moteur, rpm, courbe de modification essence, Knock, voltmètre, voltage du map,

Pompe a fuel Walboro 255 lt/hr

Permet une meilleur alimentation des injecteurs et élimine les possibilité de manqué de d’Essence a haut régime

Filtre air Aem

Simplement les meilleurs filtres a air disponible sur le marché,

Valves over size stainless 1 mm exhaust ET intake

Valves en stainless permettant une meilleure résistance à la chaleur et un meilleur apport d’air dans le moteur

3 angles dans les valves, guide Exhaust arrondi et pas coupé

Faite avec précision chez motrex, le tout en gardant le maximum de fiabilité

Job de tête full race + guide valves neuf partout,

Porting complet de la tête, polissage, match, vérification au CC de chaque chambre de combustion pour être égal.

Guide de valves intake et Exhaust coupé

Aide a avoir un meilleur flow d’air dans la tête du moteur

Port match

Chaque pièces qui se conecte a la tête a été matché au mm près. Pour un meilleur transport de l’air au moteur, et une meilleur évacuation des gaz d’échappements

Gasket d’exhaust Mr Gasket (3 mm over de+)

Gasket en métal permettant une meilleure isolation que le carton normalement utilise. (Aide a abaissé la température de core en aluminium de la tête

Panne a huile Moroso (baffle et scraper)

Pan a huile en aluminium permettant d’Avoir 2 litres de plus d’huile a moteur, permet d émettre la sonde a température, permet d’empêché le crank de fouetté dans l’huile, et permettant de gardé l’huile dans le centre de la panne lors des virage très prononcé … pièces essentiels !

Poulie crank, crank, Clutch balancé

Démonté, pesé et rassemble avec les meilleurs spécifications

Tête shaved 0.030 millièmes

Le maximum possible est de 0.040 millièmes, ceci aide a prendre quelque diziaime de point de CR aditionelle

Divers :

Spacer de roues

Muffler Toucan double sortie

Clear rear light TYC Fibre de carbone

Projecteur avant

Clear Fog light

Miroir M3 avec flasher (Fibre de carbone)

Clear Lumière a break du milieu

Cadran Air/Fuel

Lowering Springs

Rabaisse le voiture de 1.3 pouces avant et arrière

Shock Koni sport (jaune) ajustable

Ajustable bonds, rebonds, les meilleurs Shock disponible pour un néon, + de 1200$ pour uniquement les 4 amortisseurs !

Barre de torsion arrière Mopar ajustable 22mm

Sur les néon normal il n’y a pas de barre de torsion arrière, sur les model RT c’Est de 16 mm

Barre de torsion avant 22mm

Normalement de 19 mm

Kit de bushings en eurétane Energy pour suspension

Kit de bushings complet remplaçant tout les bushings de la voiture

Avec tables roue , ect

Support a moteur avant en eurétane Mopar

Empêche le moteur de bouger sous le capot, et aide a éliminé le Wheel hop

Solide bumble strunt Afx (support a moteur arrière)

Normalement, c’Est un petit Shock qui fais le travail, maintenant c’Est une rod de métal qui ne bouge plus.

Kit d'insert a support a moteur Energy

Aide encore a stabilisé le moteur (élime beaucoup les bris de cardans)

Avec support a moteur 2 coté

Booger bushings de shifter Modern performance en eurétane

Permet un meilleur control du shifter, sensation plus précise du passage des vitesses

Short shift kit B&M + rod couper 1 pouces

Raccourcie de plus de 50% la course du levier de vitesse

Avec booger bushing

Freins cross drill - sloted au 4 roues Euro rotor

Plaquettes de freins avant et arrière Hawks HP+

Plaquettes extrêmement résistantes a la chaleur

4 disques et plaquettes

Huile freins Motul 6300 synthétique

Empêche l’huile de bouillir et que la pédale de freins devienne molle

Strut tower brace avant et arrière (Fibre de carbone)

Aide a la rigidité de la suspension

Cadran temps huile Autometer 2 1\16 ultra lite

Cadran temps prestome Autometer 2 1\16 ultra lite

Cadran pyro Autometer 2 1\16 ultra lite

Permet de voir la température des gaz d’échappements

Cadran afr Autometer 2 1\16 ultra lite

Permet de voir le mélange air/essence

Cadran Autometer pression huile 2 1/16 ultra lite

Shift light Autometer adjustable

Permet de gardé les yeux sur le circuit et lorsque la lumière allume, c’Est que c’Est le temp de shifter

Bancs de course (Beaucoup plus légé)

Apporte un bien meilleur support latéral que les bancs de néon, tout en sauvant 20lbs.

Weight réduction 350 lbs

Originalement la voiture pesait 2600 lbs, elle pèse maintenant 2200 lbs

Batterie localisée dans le coffre

Permet d’Avoir plus d’Espace sous le capot pour les éléments essentiels au moteur

Case a batterie plastique (marine)

Pour éliminé les risques de vapeur dans la voiture, et empêché que l’acide atteigne le pilot en cas d’Explosion (accident)

Clear flasheurs, les 4 Apc

Plus de power steering

Meilleur sensation de la route, et libère quelques HP supplémentaires

Hood modifié (aération)

Aileron en aluminium ajustable

Ceinture Leaf 4 points 3 pouces

Hood pin pour le Hood, et valise

Pro light Autometer basse pression huile, et temp élevé prestome switch a 18 psi et 275 degrés

Splitter avant ajustable

Renfort du bumper arrière vidé

Trous dans bumper arrière

Pour empêché que le bumper arrière crée une restriction a haute vitesse

Huile synthétique transmission Red line 75-80

Meilleur huile a transmission disponible sur le marché, coûte 25$ du 0.9l !

Huile synthétique moteur Red line 5w30 (7.5L)

Normalement le moteur de néon a 4.3l

Filtre huile Mopar

Water wheater Red line (additive prestome)

Cooler a huile Flex-a-lite

Permet de mètre 1l de plus d’huile et réduit de beaucoup la température de l’huile moteur

Relocalisation de filter a huile Flex-a-lite

Permet de mettre un filtre plus gros sans que ça dépasse en dessous de la voiture

Spacer/isolateur d’intake 1 pouces

Aide a faire baissé la température de l’air dans l’intake manifold (normalement a près de 46 degrés !)

Séparé le water neck de l’intake

Switch: 2 step rev limiter
Nitrous
Shift light
Vitre électrique

Fan change et localisé devant le radiateur

Permet de mettre l’intake correctement, et d’avoir 2 fans au lieu de 1 seul. Permet aussi l’installation du cooler a huile

Kit de grounds du moteur : -TB a la tête
-tête a la base
-base au frame
-tête au frame
-trany au moteur

Permet d’enlever les parasites électrique du moteur

Des photos 2005 d'Alysson seront disponible sous peu.... Attendez-vous à de très gros changement.... :)

Merci à Pierre Guay RT Bleu 98 pour les photos
et la vente du moteur! :)

Muffler Mara a vendre

Je suis en train d'effectuer des tests sur un Dodge neon stock
pour un système tournado, je vous en redonne des news
si ca marche ou pas!

Dernière mise à jour 29 octobre 2005, d'autres photos à venir sous peu... Le projet avance! :)