Mec?nica
Agora vamos as pe?as:
Sai o coletor original e entra coletor para turbina.
Pressuriza??o em alum?nio e v?lvula de prioridade.
Niples, abra?adeiras, tamp?o do dosador original, retorno de ?leo ao carter, flange da turbina T2, aeroquipe de ?leo e mangostes.
Dosador de combust?vel HPi.
E por fim... a Turbina ! Master Power T2 (805080) .48 x .35
Esse ? o motor antes da transforma??o.
Esse ? o motor depois da transforma??o.
Utilizei um kit turbo b?sico com a pressuriza??o passando por cima do motor. Em breve farei uma pressuriza??o sob medida.
Na pr?xima p?gina mostrarei mais detalhes do motor.
