Voici mon Daily Drive un Toyota Paseo 1997

J'ai acheter la voiture en novembre 2006, il s'agit de ma 2e paseo a vie puisque j'avais déja eu comme premiere voiture une autre toyota paseo 97

Venant d'origine avec un petit 5efe 1.5L 16Valves de 93hp et 100lbs/ft on se doute bien que la voiture n'est pas trop trop musclé

J'ai donc rouler la voiture tout l'hiver avec comme seule modification un Muffler Aftermarket de marque 'Tuned'

Au printemps 2007, je lui ai acheter un petit set de mags 15'' de marque Momo question de rendre la ride un peu plus intéressante...
La seule chose c'est que moi je suis quelqu'un qui aime le look et qui aime aussi la performance, donc en y allant pour un set de 15'' je n'éliminais pas ce 2e point, mais je trouvais que ca manquait de mordant côté esthétique

J'ai donc revendu les mags 15'' et j'ai opté pour un set de mags 16'' (de facon a ne pas trop perdre de réponse) encore une fois je trouvais que l'espacement dans les ailes était trop grand (bien sur puisqu'elle était sur les suspensions d'origines) j'ai donc revendu encore une fois les mags 16''

J'ai finalement opté pour les 17'' de marque Motegi Racing, c'est bien beau les gros mags, mais malheureusement le moteur forcait un peu plus... (pauvre petit 1.5L)... ayant roulé tout l'été avec les mags 17'' je me suis tanner de ne pas avoir de réponse lorsque nécessaire et d'avoir de la misere a monté une grosse côte... C'est alors qu'au mois de septembre 2007, apres avoir enduré pendant presque un an une voiture quasi-stock et un moteur batit a l'origine pour l'économie et non le plaisir, que j'ai décide de faire une transplantation moteur (swap)

L'heure du 4efte était finalement arrivé... Mais qu'est-ce donc que ce fameux 4efte?

le 4efte est a la base le moteur de la toyota Starlet du japon
greffé d'un petit coeur 1.3L 16 valves toyota ont ajouté de facon a avoir l'économie et la puissance (facon de parler) un petit turbocompresseur a la machine...(le ct9 et le ct9-b)

développant 130hp a 7200trs/min et 116lbs/ft le petit coeur a comme qui dirait un petit peu plus de mordant que le vieux 5efe

Quelques modifications de base plus loin voici le résultat final pour 2007

Ainsi que la liste des modifications a venir pour 2008 bien sur