Essa é a minha Passat Variant VR6 1995 TNT. Meu Totemo Nagai Tintin.

Quando o meu carro anterior (um Golf 1.8 95) apresentou muitos problemas a tal ponto que não compensava arrumar, tive a idéia de procurar um Passat VR6. Tinha visto um na rua onde trabalho e fui conhecer o carro. Foi "amor a primeira vista". Comprei um Passat Modelo Variant (por achar ela mais bonita que o Sedan) automática (pra encarar o transito com todo o conforto) e preta (por que com uns cromados vai ficar ainda mais bonita).

Acabei achando 2 Variants VR6 praticamente idênticas. Uma na Regino e outra na SSSimão. Comprei a minha no dia 12 de Agosto de 2004 na Regino Butantã, por que além do preço deles era o melhor, aceitaram o meu Golf com um bom preço na troca. A Variant tinha uma Quilometragem muito boa (65k) e em melhor estado do que as outras. Outro fator foi da Regino poder bancar uma garantia de 3 meses (que eu usei completamente).

Como a minha esposa odeia carros grandes, estou tendo muita liberdade para fazer modificações no carro. O Limite é custo.

Tenho Planos de Melhorar o sistema de som do carro (que já é excelente), colocar rodas, alterar a suspensão, modificar a lataria, colocar uns cromados e deixar o motor mais esperto.

Última atualização: 22/12/2005

Histórico:

Carro Original:

Tirei essas fotos dia 2 de outubro de 2004 no IME - USP. O Carro foi comprado assim. Nenhuma modificação foi feita.

O Carro ainda tem alguns defeitinhos de acabamento, barulhinhos e na mecânica geral. Estou trabalhando para resolve-los.

Exterior do carro:

O Motor 2.6 VR6.

As Rodas BBS originais.

O Interior do Carro:

Acabamento em couro, muito superior a qualquer outro carro brasileiro. Mesmo a versão mais nova do Passat não é tão boa.

Bancos em Couro.

Porta Malas.

Painel característico dos Vw da época.

Esses são os problemas detectados no carro na compra:

Banco do Motorista com o Couro Gasto.

Alguns amassadinhos e riscos na pintura.

Os problemas a seguir foram detectados após a compra e estão sendo resolvidos pela Regino (tudo dentro da garantia):

- Bandeja Esquerda com folga;
- Cambio Automático desregulado e perdendo pressão;
- Direção com Folga e "endurecendo";
- Mangueira de água estourada;
- Compressor do Ar-condicionado com problema;
- Trava central com problema;
- Ar-Quente isolado.

São Paulo, 30 de outubro de 2004.

O Carro acabou de voltar da Regino e todos os problemas mecânicos citados foram resolvidos. Olha como ela está bonita.

São Paulo, 9 de fevereiro de 2005.

Algumas fotos do carro no carro no Ano Novo e no Carnaval.

Esses são os projetos de modificação para o carro:

O Sistema de som que foi Instalado:

E no carnaval de 2005 a Polícia rodoviária mandou retirar o InsulFilm:

Mas o novo InsulFilm foi Instalado em março 2005:

Rodas Originais Restauradas em setembro de 2005:

Suspensão nova e mais esportiva em outubro de 2005:

No dia 8/12/2005 tive que trocar a bomba da direção hidráulica.

15/12/2005

Preciso vender o carro, não posso mais manter o meu xodó.