La historia de amor entre mi Miata y yo comenzó hace ya bastantes años. Lo ví por primera vez en la calle donde vivo, en color negro con la tapicería en beige y un señor sentado leyendo plácidamente el periódico a bordo del mismo. Era domingo y el coche estaba descapotado. Me enamoré.
Al señor del periódico lo ví en otra ocasión más... se trataba de Jesús Quintero (el "Loco de la Colina"), un conocido periodista español, que resulta ser un amante de los automóviles. Hace pocos meses me alegré mucho al ver ese maravilloso Miatita negro de interiores color tabaco en la casa Mazda de Sevilla para una revisión. Afortunadamente y tras el paso de tantos años nunca se desprendió de él su dueño...
CENA DE NAVIDAD CLUB MX5 - ANTEQUERA (MALAGA)
Posteriormente recuerdo haberlo visto en televisión y alguna revista automovilística de entonces. Poco después en los Estados Unidos donde pedí un catálogo en un concesionario Mazda del estado de Connecticut que aún conservo. Yo tenía 15 años.
JUNTO A LOS DEMÁS MIATAS . CENA DE NAVIDAD CLUB MX5 - ANTEQUERA (MALAGA)
Por último comentar que antes de comprar mi MX5 tuve otros coches, incluido un MX3 automático anterior al Miata. La decisión final la tomé volviendo un día desde Cádiz a Sevilla por la autopista AP-4. Estaba atardeciendo y yo conducía el Mazda MX-3 la mar de feliz... hasta que me adelantó aquella joya roja, descapotada y veloz... Se trataba de un NA. A partir de entonces comencé mi búsqueda. Encontré el que quería en Nürnberg (Alemania), meses después. Tengo que agradecer la paciencia y comprensión hacie este "vicio" mío que mostró en todo momento mi entonces novia Steffi, que me acompañó en la búsqueda por todo el país.
TORCAL DE ANTEQUERA. UN FRÍO TREMENDO.
HISTORIA DE MI MIATA
En lo referente al roadster que me ocupa, decir que se trata de un modelo americano color plata del año 1991. Fabricado en Hiroshima (Japón) íntegramente, fue embarcado en el puerto de Kobe rumbo a San Francisco (California, Estados Unidos), desde donde se trasladó a un concesionario Mazda de la pequeña ciudad de Rio Hondo. Su primer dueño se llamaba Jeff Wilson y, según me explicó él mismo tras yo localizarle al hacer el historial del coche, lo condujo a Los Ángeles, San Francisco, Las Vegas (Nevada), Acapulco (Méjico) y un extraordinario viaje a Nueva York atravesando todo el país por la mítica ruta 66 (en ocasiones) y subiendo posteriormente a Ottawa y Toronto (Canadá) hasta el año 1994, fecha en la que decidió vendérselo como coche de verano a una señora alemana amiga de la familia que lo exportó a Karlsruhe (Alemania) vía Hamburgo. En 1999 se lo vendió a mi hoy buen amigo Hans Rembor, quien también lo tuvo como segundo vehículo para el verano, como suele ser habitual en Alemania por el clima. Tras un minucioso examen en la casa Mazda, lo compré y lo conduje a España en Septiembre de 2004 a través de Alemania, Luxemburgo y Francia. Es el modelo de 115 CV de serie (ahora unos pocos más por las mejoras) y trae todos los extras del momento, incluido control de crucero, aire acondicionado, airbag, tercera luz de freno, antena eléctrica, altavoces en los reposacabezas, luces de posición laterales, etc... por poner algún ejemplo.
SALIDA A LA SIERRA DE CÁDIZ. SEPTIEMBRE DE 2005
Hay que decir que los MX-5 son coches que tienen la particularidad de estrenarse muchas veces, siempre que se les haya realizado alguna mejora y cada vez que se les abre la capota, se les cierra o se les monta un techo rígido (hardtop). Lógicamente de esto se benefician especialmente las versiones más veteranas, que son sobre todo la NA, y un poco menos la NB, que ya dispone de mayor electrónica. La sensación es exactamente la de tener varios vehículos en uno. Es una auténtica gozada cada vez que subo a bordo.
SALIDA A LA SIERRA DE CÁDIZ - SEPTIEMBRE 2005
TOMANDO UN REFRIGERIO EN UN LUGAR EN NINGUNA PARTE. AL LADO LOS NEGRITOS DE SONYKETE Y VIKI
...Y es que estos coches tienen vida propia. No se puede hablar de un Miata de cualquier manera. Tienen alma.
A veces trato de imaginar los lugares que habrá "visto" mi coche y las historias humanas que encerrará en su pasado. Resulta inquietante y apasionante al mismo tiempo. Aunque a partir de ahora seré yo quien escriba el próximo capítulo de la historia de este pequeño roadster...
Viendo hace poco un anuncio de la prestigiosa marca de relojes suiza Patek Phillippe aparecía una imagen de un padre y su hijo pequeño. Debajo aparecía escrito: "Un Patek Phillippe no se posée... Símplemente se custodia hasta la siguiente generación".
Yo pienso que al Miata le sucede lo mismo. Es un coche para la Historia...
A continuación un breve resumen de los accesorios y el equipamiento que ha ido completándolo:
Inicialmente trae de fábrica el siguiente equipamiento:
- Airbag (volante recientemente renovado)
- Aire Acondicionado
- Sistema de Control de Crucero
- Elevalunas Eléctricos
- Dirección Asistida
- Radio doble din con CD/Cassette (recientemente renovada)
- Antena Automática (recientemente renovada)
- Altavoces integrados en los cabeceros de los asientos
- Asientos deportivos
- Tapicería de piel (recientemente renovada)
- Etc...
Pero he estado realizando ciertas mejoras y añadidos al pequeñín...
- Hardtop con luneta térmica (por cierto, muy práctico)
- Embrague ACT Jackson Racing
- Sistema de inducción de aire frío Jackson Racing con encendido a 14º
- Bujías Bosch 4 y cables de bujías Jackson Racing azules de 8 mm.
- Colector 4-2-1 y catalizador de alto flujo Jackson Racing de acero inoxidable calidad 304.
- Silencioso Muffler Racing Beat de acero inoxidable 304
- Llantas Borbet clase "E" de 16" con gomas 225/40 ZR16
- Muelles Eibach Pro Kit
- Discos de freno perforados de no sé qué material tecnológico y pastillas Mintex
- Barras estabilizadoras Moss, Mazda y Barra de Torretas
- Multiples manguitos de acero inoxidable
- Sustitución de salpicadero de NA1 por NA2
- Volante de cuero con airbag Raid/Hp de 320 mm.
- Tapicería de piel negra mate rugosa con microperforado en el centro
- Sistema de navegación Blaupunkt MFD con cargador de 10 CDs (recientemente sustituido por equipo Sony MP3 con entrada auxiliar frontal para DVD, iPod, etc.. Igualmente el sistema de navegación lo estoy eligiendo.)
- Pomo de palanca de marchas y tirador de freno de mano de aluminio macizo negro satinado de "The Vodoo Knob"
- Tercera Luz de Freno de LEDs
- Faros principales de Hella Ultrabrillantes
- Pilotos de posición laterales IL Motorsport blancos
- Cortavientos Oris de malla
- Sustitución de portamatrículas trasero americano por europeo
- Baca trasera portaequipaje cromada estilo "Retro" (sólo la coloco cuando es estrictamente necesario, pero le da mucho glamour al coche)
En fin, seguro que me dejo cosas... Lo que no comento son las mil cosas propias del mantenimiento del Miata que he venido haciendo desde que lo compré, tales como sustitución de capota, arreglo global de chapa y pintura, etc... que son obligatorias en nuestro coche. Sólo he citado las mejoras realizadas "por puro placer".
SISTEMA BLAUPUNKT MFD DE AUDIO Y NAVEGACIÓN. AHORA LLEVA UN EQUIPO SONY MP3 FENOMENAL Y RESPECTO A LA NAVEGACIÓN, SIGO BUSCANDO UN SISTEMA MODERNO Y EFICAZ
CON MI AMIGO DIEGO EN LA SALIDA A GRAZALEMA DE SEPTIEMBRE DE 2005 - FOTOGRAFÍA HECHA POR VIKI
DELANTE DEL ARCO DE LA MACARENA, EN SEVILLA - SALIDA LOCAL MARZO DE 2006
EN LOS JARDINES DE LA BUHAIRA, EN SEVILLA. YO ESTOY DE PIE A LA IZQUIERDA DE LA FOTO - MARZO 2006
A LOS POCOS MESES DE TRAERLO DE ALEMANIA. AúN LLEVABA EL PORTAMATRÍCULAS TRASERO AMERICANO, NO TENÍA SUSPENSIÓN DEPORTIVA EIBACH Y NO HABÍA SIDO PINTADO. TENÍA QUE DOBLAR LA PLACA PARA QUE CUPIESE.
MI BUEN AMIGO MANUEL, QUE FUE A RECIBIRME A LA JONQUERA CUANDO TRAJE EL MIATA DE ALEMANIA EN SEPTIEMBRE DE 2004. AQUÍ ESTÁ EN SEVILLA, POCO DESPUÉS.
EN UNA VISITA A LA NOBLE LOCALIDAD DE OSUNA. EL EDIFICIO A MI ESPALDA ES LA FAMOSA COLEGIATA.
CON MI AMIGO DIEGO, SU ACTUAL PROPIETARIO. AQUÍ VAMOS EN SU FIAT PUNTO, QUE TAMBIÉN MERECE UN ENTUSIASMADO ELOGIO - VERANO 2005
AQUÍ VAMOS EN PLENA RUTA POR LA SIERRA DE CÁDIZ. LA FOTO NOS LA HIZO VIKI DESDE SU NEGRITO.
FOTO DE GRUPO EN EL BELLÍSIMO TORCAL DE ANTEQUERA. NO SE NOS HELARON LAS MANOS DE MILAGRO. ¡POR CIERTO! COMO PODÉIS VER CASI TODOS LLEVAN UNOS SIMPATIQUÍSIMOS GORROS DE PAPA NOEL QUE NOS SUMINISTRÓ VIKI CON EL LOGO DEL CLUB ROADSTERSZONE.
EL NEGRITO DE ESTHER (GALATEA) Y MI EX-"DARDO DE PLATA" REPOSTANDO COMBUSTIBLE EN UNA GASOLINERA DE LA AUTOPISTA.
VISIÓN TRASERA DE MI MIATA CON TECHO DURO (HARDTOP). LA ESTÉTICA DEL MIATA GANA MUCHO CON ESTE ACCESORIO. PRÁCTICAMENTE TENEMOS DOS COCHES EN UNO... Y CUANDO LO DESCAPOTAMOS... ¡TRES!
EN RUTA HACIA ARACENA CON MI AMIGO DIDACVS
FRENTE A LOS JARDINES DE LA BUHAIRA, EN SEVILLA. EL COCHE QUE VA DELANTE DEL MIO ES EL DE GALATEA Y EL QUE VA DETRÁS ES EL 10º ANIVERSARIO DE JOSEBEATLE
ALGUNAS DE LAS CHICAS DEL CLUB. CAPITANEADAS POR MI QUERIDA VIKI (POR CIERTO, LA ÚNICA QUE MANTIENE LA COMPOSTURA), PODEMOS VER TAMBIÉN A MARÍA (TESTHORM), SHAZAAR (SONIA) Y DALILA (BELÉN) EN ACTITUD MUY ESPONTÁNEA TRAS OIR DECIR A SUS RESPECTIVOS HOMBRES QUE ELLOS MANDAN EN LA PAREJA...
EL AMIGO EVARISTO (MIATASEVILLA) EN EFUSIVO SALUDO TRAS LA COMILONA. YO CREO QUE ESTABA UN POCO BORRACHETE...
DIEGO (DIDACVS) Y MARIA (TESTHORM)TAMBIÉN MUY ALEGRES TRAS EL ÁGAPE
AQUÍ PODEMOS OBSERVAR TRES MIATAS NA POSANDO CON OTRA MÁQUINA DE SU MISMO NIVEL ANTES DE SER ÉSTA DERROTADA EN LA CARRERA QUE VINO TRAS LA FOTO...
PERO HOMBRE JESÚS (POSTMAN)... QUE NO ESTÁS YA EN EDAD DE "HACERTE EL MACHOTE"...
EL AMIGO ROBERTO (DUNGE) PREPARANDO LA PRÓXIMA CONCENTRACIÓN EN EL CAMPO DE GIBRALTAR ENTRE LONCHA DE JAMÓN Y RODAJITA DE LOMO
EL FAMOSÍSIMO SHOWMAN NORTEAMERICANO JAY LENO, CON SU INCONDICIONAL MIATA NA
VIAJE CÁDIZ-CEUTA. HE AQUÍ MI "DARDO DE PLATA" EN EL "MIRADOR DEL ESTRECHO", A 340 METROS DE ALTURA Y CON EXCELENTES VISTAS. 20 DE MARZO DE 2006.
EN EL CITADO MIRADOR LOS DOS COMPAÑEROS DE VIAJE.
SALIDA AL CAMPO DE GIBRALTAR 8 Y 9 DE ABRIL DE 2006
EN LA BARCA DE VEJER
ESPERANDO A LA SOMBRA A QUE GALATEA TERMINASE DE PULIR SU NEGRITO
LA CONSOLA CENTRAL TRAS QUITAR EL EQUIPO DE NAVEGACIÓN E INSTALAR EL MP3 DE SONY. EL HUECO DIN DE ARRIBA LO OCUPA UN CLASIFICADOR DE CDs
LAS RUEDAS SON UNA AUTÉNTICA JOYA. EL "CALZADO" ES BÁSICO EN LA ESTÉTICA Y PRESTACIONES DE UN BUEN ROADSTER
EN UBRIQUE CON LOS COCHES POSANDO FRENTE AL RESTAURANTE DONDE ALMORZAMOS
OTRA FOTO SACADA DESDE LA SOMBRITA EN LA QUE RESGUARDÉ EL COCHE EN VEJER. GALATEA APARECE POR DETRÁS
EN GIBRALTAR POR LA NOCHE. EL TIEMPO NO ACOMPAÑABA A LA MAGNÍFICA CENA, PERO CREABA UN AMBIENTE DE NOVELA DE INTRIGA
